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外卖骑手之死 台湾应学学大陆这样做

【两岸快评第357期】

跟着移动支付生活型态的改变,近年来大年夜陆各个城市外卖办事已经成为常态,美团、饿了么等外卖办事送到家门口,让大年夜陆同胞生活在“吃”的便利性和选择上更为多元。是以台湾同胞常齰舌大年夜陆因移动支付使得生活加倍便利。台湾在这两年也进入了移动支付爆炸的期间,跟大年夜陆一样,外卖行业也随之兴起。这种新兴行业的呈现使得失业人口有了就业新选择,由于只要会应用手机和骑乘摩托车就可以担负外卖骑手。台湾街头上浩繁外卖骑手为了抢单抢快送递美食多挣点钱,超车争快的状况曾出不穷。笔者在台北街头骑乘摩托车时也发明到如斯征象,以往在车道上抢快的都是年轻人,而现在则是为了争分夺秒抢单赢利的外卖骑手。但便是由于抢快挣钱,在近期短短五天内台湾街头就发生三起外卖骑手相关的逝世亡车祸,至此台当局才开始注重这个征象。

依照当今全台前三大年夜foodpanda、Uber Eats和deliveroo三家外资外卖平台的外卖骑手与外卖平台之间的关系,双方竟然都不是“雇佣关系”而仅仅是“承揽关系”,业者根本没有对外卖员投保,都是出事后台当局有关单位才姗姗来迟开出罚单并提出矫正,由此一来又表现外资在台湾的谋利性,对比台湾本地外卖平台采纳“雇佣关系”必须强制上劳工保险和健保比拟,如斯疏松的规范难道台当局有关单位就不必周全检讨认真吗?

对比台湾的荒腔走板,反不雅外卖平台成熟的大年夜陆就有一套规范和准则,大年夜陆各地城市都对外卖行业做了相对应的规范,北京自今年蒲月以来在全市主要路口设置管控点,严格实施“五统一”的治理。若是外卖骑手不遵守交通规则,交通部门将直接向企业进行传递且当事人必须从新进修交通律例。深圳和郑州等地都举办各项交通规则讲习活动,要求外卖骑手必须养成文明骑行的交通意识,若是有违法者最严重者将会被歇工一年,且歇工时代弗成在各外卖平台担负外卖骑手。

比起台湾外资外卖平台的规避司法责任,大年夜陆的外卖平台美团配送就承担了企业该有的社会责任。在今年7月17日订为“717骑士节”,美团配送联合中华少年儿童慈善救助基金会,合营宣布了“外卖骑手子女公益帮扶计划─袋鼠瑰宝公益计划”,为整个外卖行业的外卖骑手,其子女若是碰到大年夜病和意外危害等艰苦时供给公益赞助。

同时更难能珍贵的是在今年国庆阅兵大年夜典上,有着一群身穿黄、蓝、橙色冲锋衣头戴安然帽骑乘电瓶车的“外卖骑手”方队,这表现着在互联网社会新兴职业型态为国家社会默默付出的一个职业群体。“外卖骑手”方队的呈现,充分阐明国家、政府和社会无时无都关注关心他们细听他们的声音,并肯定他们为国家社会做出的极大年夜的供献。

从大年夜陆再回偏激看台湾,大年夜陆不光政府有规范,外卖行业有责任,社会更是对外卖行业尊重给予极大年夜的肯定。反不雅台湾当局有关机机构慢半拍和外资外卖平台钻司法破绽,着末苦得仍然是台湾这群外卖骑手,只为了多赚点钱贴补家用而赔上生命。是以台湾应该学学大年夜陆,拟订更详确的相关律例来保障外卖骑手,同时给予相关严格的培训,最紧张的是整体社会要给他们更多的尊重与肯定,由于没有这些辛苦的外卖骑手,哪有社会生活的便利。(作者:罗鼎钧,沈阳市台商投资企业协会副秘书长)

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